【続ズバリ株】
八丁堀克美が推奨銘柄を掲載しているコーナーです。ここで発表するものは中・長期保有で値上がりが期待できる銘柄です。
最終更新日:２００５年７月１２日
| （平成１７年７月１１日） 本日は、インドで共同生産が報道されたダイハツ（東証一部、輸送用機器＝７２６２、千株）に注目する。 足元でシェアを確実に伸ばしている（今年2月、5月とスズキを抜きトップに）。「ムーヴ」、「ミラ」の販売が好調な他、昨年末発売の商用車「ハイゼット」が好調。また、コンパクトカー分野ではトヨタ自動車と共同開発した「ブーン」（トヨタ自動車ではパッソ）が広い室内、軽並みの燃費から海外での攻勢を目指す中核車種となりそう。一方、昨日は日経新聞でトヨタと「インド」で小型乗用車の新工場を建設するとの報道があった。トヨタは1998年に同社の親会社となったが、今後、トヨタが世界拡大戦略を進める中、成長市場の「BRICｓ」で非常に重要な役割を同社が担おう。 |
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[ダイハツ株価詳報]  |
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| 二番目は、曙ブレーキ（東証一部、輸送用機器＝７２３８、千株）。 05・3月期は若干の減益だった。国内は合理化効果で補ったが、北米がGM、フォードの苦戦で5割以上の減益と足を引っ張った。06・3期は売上高が横ばいながら営業利益は7億円増、経常利益も5億円増を見込む。増益要因はコスト革命による。業績が厳しいGM、フォード等からの値引き要請も予想されるが、日本で30億円強、米国で13億円程度のコスト削減でカバーしよう（なお、業績に与える影響は軽微だが、米合弁会社のアムブレーキを完全子会社化すると発表）。なお、06・3期から09・3期までの新中期計画を推進中。前期までに有利子負債の削減（02・3期720億円⇒05・3期430億円）や事業再編、コスト削減等の体質強化を行って来たが、今期からは成長拡大戦略の経営に転換。具体的には、約450億円の設備投資を行う。日本を始めとして北米でも生産能力を増強する他、中国での拠点を開設により世界シェアの拡大を図る。また、コスト低減も徹底、09・3期売上高1750億円、営業利益155億円、当期利益90億円、ROE20％という高い目標に向けてチャレンジしていく方針。昨年の高値696円処を抜け、値動きも軽くなった。 |
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[曙ブレーキ株価詳報] |
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